日前,乘联会官方发布了5月国内轿车销量数据:2022年5月份狭义乘用车的销量为135.4万台,广义乘用车的销量为137.4万台。其间,轿车销量70.2万台;SUV销量为59.4万台;MPV销量为5.7万台;微型客车的销量为2万台。比照去年同期,全体降幅为17%左右,其间MPV的销量下降起伏最大,挨近40%。
从数据可以精确的看出,MPV车型在国内的确“不吃香”,5.7万台的月销量成果乃至比不上某些热销车型顶峰时期一个月的销量。从商场格式来说,低端MPV根本上有五菱宏光)来包办全场,而中端MPV则长时间处在国产新车轮流洗牌的状况,而高端MPV则是合资品牌的舞台。
由于疫情、油价上涨等原因,MPV车型5月销量在3000辆以下的车型显着增多。咱们比照了以往的数据发现,MPV范畴5月销量前15款车型中,有12款车是处于同比下滑的状况,而且它们下滑的起伏均超越了20%。详细到车型方面,五菱宏光、传祺M6、)、五菱凯捷)、大通G50这5款车下滑起伏超越了50%,起伏可以说十分的大。
五菱宏光4月份销量不如意,仅有3千多辆的销量水平,但来到5月份,刚需仍然带动了它的销量提高,5月份以终端销量9676辆的成果再次回归榜首方位,尽管同比下滑了52.9%,但挨近一万辆的成果,再次说明晰它在中低端车型里的位置。
别克GL8在4月是MPV商场的销冠车型(8824辆),而5月单月零售销量也上升到了9067台,尽管只取得了亚军,但名次对它而言含义并不大,究竟,作为一款高端MPV车型,距离才是显示实力的要害,即使是第二名,它也是这样的范畴里的销量标杆。
)5月份的终端累计销量为6574辆,环比增长了31.7%,直接拿下了第三名。经过数据发现,5月MPV商场全体销量才5.7万台,赛那就超越1/10,等于每卖出10台MPV就有一台是丰田赛那。必须得说,凭借着这样的好成果,它足以成为5月份MPV商场上最招引眼球的存在。要知道,赛那上市初期就因“加价风云”引来了广阔网友的热议,不少人对它的商场体现也并不看好。
但事实上,挑选合资中型MPV的用户,对品牌影响力的认可度仍然十分垂青,智能化、个性化等标签反而没有太多招引力。因而,丰田赛那近几个月的销量成果也是一直在稳步提高,商场压力也交到了本田奥德赛)和艾力绅这边。对此,有部分网友看到销量成果后表明不解:最初骂得越狠,现在越热销?
传祺M8仍然是自主高端MPV的新标杆,在疫情、高油价的影响下仍然保持着4千多辆的成果,无疑渐渐的变成了“应战”合资中高端车型的代表作。不行忽视的是,10-15万元区间的MPV成为了洗牌的“重灾区”,除了传祺M6、五菱凯捷仍然可以进入前10名之外,其它比如比亚迪宋)MAX、大通G50、)、瑞风系列等都现已排到了榜外。
比较特例的是,枫叶80V)是5月份零售销量前15名MPV车型中,最让人生疏的热销“新车”,它是睿蓝轿车旗下的一款MPV车型,尽管很多人或许并不了解,但从图片应该也可以精确的看出,它是根据吉祥嘉际打造的一款纯电动车型。(数据:乘联会/表格:轿车行业注重/文:冯)
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